韓国飛行機事故 2日で13回運航、点検時間が不十分だった可能性

航空機の安全な運航には、最低限の点検時間が確保される必要があります。しかし、済州航空の事故機（7C2216便）は、事故前の2日間で運航が非常にタイトなスケジュールだったため、十分な点検時間が取れていなかった可能性が指摘されています。

済州航空側は「全ての点検を行った」と主張していますが、実際には法定点検時間に基づく停留時間が十分ではなかったようです。

国土交通部の規定によると、事故機であるB737型機では、運航ごとに28分の中間点検、24～36時間ごとに73分の「飛行前後点検」を受ける必要があります。

中間点検は運航と運航の合間に行われ、飛行前後点検は1日の最初と最後の運航時に行われるべきものです。

事故機は、2025年12月27日～28日の間に13回運航しましたが、その間に73分以上の停留時間を確保できたのは、27日午後1時29分から午後3時40分までの一度だけでした。

その後、29日未明にはタイ・バンコクから韓国・務安空港に到着する運航が続き、点検が十分に行われたかどうか疑問視されています。（朝鮮語）
https://n.news.naver.com/mnews/article/081/000350778...

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チェックリスト残ってるだろ・・・
え・・・ない？

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