ギヤ降りてないし、フラップも出ていない。
ぜんぜん着陸態勢じゃないし・・・。
もしバードストライクで油圧系統が死んだとしても、旅客機にはハンドルクルクルでワイヤー駆動でギヤ出すバックアップ機構が有るし、そもそも油圧全滅だったら操縦できなくて滑走路までたどり着かないだろう。

かの国では副操縦士と言う肩書で座って操縦に立ち会っただけで飛行時間にカウントされるそうだ。
ほとんど操縦経験のないパイロット作って、機長として飛ばしている。
そんなモン乗る時点で自殺行為だ。

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015 2024/12/30(月) 04:02:55 ID:8n.iKiIW86

何で着陸装置が出てないんだろね

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016 2024/12/30(月) 08:12:30 ID:UiTMbif91I

着陸装置メインギアなんで下りてないのだろ
これが最大の謎
バードストライクで損傷したのがどこだったか
胴体着陸するなら、　燃料捨てる、可能な限り低速にする、滑走路に消火剤？まく
なにもしないで着陸態勢に入ってるのはナゼ
せめてフラップ下せ
やっぱり油圧系かな
でもさ、エンジンリバースしてるでしょ
ブラックボックスで機長の判断が解明しないとすべてはわからないや
もしかすると両エンジンとも故障でゴーアラする余裕もないとか・・・・・

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017 2024/12/30(月) 10:14:01 ID:6W/K9UyUsc

>>16
どうも車輪が出ない話とバードストライクは別の話みたいだよ。
車輪が出ないので着陸をやり直してる最中にバードストライクに遭ったみたい。
エンジン１発切っていたら片方のエンジンだけで逆噴射してもたいして速度が落ちなかったかのかもね。

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018 2024/12/30(月) 11:57:16 ID:..YBk87yfw

最後の土塁は必要ないよな？
着陸誘導灯の土台くさいが、地面から全部鉄骨で作っても大丈夫そうだし

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019 2024/12/30(月) 14:25:44 ID:jsgeiM4046

エンジン音や車体の姿勢から、タッチアンドゴーしようとして、飛び上がれなかったようにも見える
いくら短い滑走路とはいえ、コースエンドであのスピードは異常

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020 2024/12/30(月) 14:40:01 ID:mfZMkmu7UA

韓国の航空会社のパイロットは大抵軍上がりだから
結構無茶なことやるらしい

実際、無茶な事故多いよね？
広島空港とか米国での着陸失敗とか訓練出来てないレベルな話だし