「販路閉ざされ2カ月間売り上げゼロ」…行き場失う韓国の中古車2万台

「中東が最も大きい中古車輸出市場だったが、物流費がまかなえず2カ月にわたり開店休業状態です。いまは売り上げが
完全にゼロです」。

最近韓国最大の中古車輸出拠点である仁川松島（インチ∋ン・ソンド）中古車輸出団地で会った中古車輸出業者のキム代
表はこのように話した。彼は「通常中古車1台を売れば数百万ウォンを手にできる。中東行き貨物船に船積みすることは
できるが、すでに物流費が中東情勢悪化前より5．5倍も急騰しており利益にならない」とした。続けて「海運会社ですで
に載せて送った貨物までコンテナ当たり7250ドル（約113万円）ずつ追加費用を賦課した。コンテナひとつに平均3
台ずつ載せることを考慮すれば、コストが1台当たり350万ウォンずつ増える計算で。損失はこの上なくはなはだしい」
と訴えた。

韓国貿易協会によると、3月の中東向け中古乗用車輸出額は6563万ドルだった。昨年の月平均輸出額が1億2827万ドルで
あることを考慮すれば半分となった。台数は6636台で、昨年の輸出台数2万3491台より71．8％急減した。

3月に入り、カタール、バーレーン、イスラエルなどには中古車を1台も輸出できなかった。実際に仁川松島中古車輸出
団地にずらりと並んだ車は車体のあちこちが古びていくように見えた。ときおりトレーラが入ってきてまた別の車を下ろ
して去って行くだけだった。

ホルムズ海峡封鎖の余波で中東向け中古車輸出は事実上2カ月にわたりまひした状態だ。韓国の年間中古車輸出規模は1
2兆8600億ウォン、約88万台で、このうち70％ほどが仁川港を通じて中東に向かう。業界は仁川松島中古車輸出団地
だけで1600社以上の業者の2万台以上の中古車が足止めされているものと推定している。

キルギスタンで販売する中古車を物色するために仁川を訪れたという輸出業者で高麗人のキム・ジュさんは「毎月500台
ほど輸出するが1台当たり20万ウォンほどが残る。以前は中東のバイヤーもここにたくさん来ていたが、イランで戦争が
起きてからはなかなか見られない」と話した。中東と中央アジアに主に輸出するという別の中古車輸出業者関係者は、
「戦争前は中東のバイヤーが1日10～20人ずつ訪ねてきたが、いまは3～4人に急減した。カザフスタンやキルギスタン
など一部の地域だけ輸出が続き事実上仕事がない状況」と話す。
続く→
https://news.yahoo.co.jp/articles/cc1d30fccd6597b0fb76a...

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