現代自動車の電気自動車コナが韓国に続き海外でも7.7万台リコール

現代自動車が国内に続き海外でも「コナ·エレクトリック」（KONA EV）を対象に大規模リコールを実施する。リコール対象は計7万7,000台で、これはこれまでグローバル市場で販売された全体の約70%水準だ。 国内では8日、バッテリーの品質不良と推定された火災事故を巡る議論の「コナEV」（2万5,564台）のリコールが決定された。

9日、現代車によると、現代車北米法人（HMA）は、米高速道路交通安全局（NHTSA）に、コナEV火災の危険性に関する自主的リコール計画を提出した。リコール対象は北米地域で販売されたコナEV（1万8609台）の約60%水準である約1万1000台。

コナEVの自発的リコールは欧州でも行われる。対象は約3万7,000台で、来週中に実施される。欧州はコナEVの最大市場で、これまでに5万8,743台が売れた。 この他にも中国やインドなどその他の地域でも3000台のリコールが始まる予定だ。 これを受け、コナEVのグローバルリコール規模は計7万7000台に達する見通しだ。

「リコール費用がそれほど負担になる水準ではないが、公開することは難しい」と述べた。 しかし業界では、電気自動車1台当たりのバッテリー交換費用を約2,000万ウォンと推算する場合、リコール費用は最大数百億ウォンに達すると予想されている。
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/55097196...

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>>4
ハガキが来たら電話して、日取りを決めて車を持っていく。
何に期待してるのか知らんが、どんな高級ブランドでも高級車でも同じ事だよ。
もし引き取り＆納車を受けられるなら、余程の上客もしくはクレーマー扱いされているだけで、
そのサービスは会社としてというより担当営業の個人的な物でしかない。

警告のハガキを出すのは、それだけ危険だという事と
エアバッグのリコールは対策してないと車検を通らないからだぞ。

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